航班熔斷，交流中斷

香港過於嚴苛的防疫規定，在對抗Omicron病毒不止束手無策，而且更引來第五波疫情大爆發。正常香港在Omicron變種病毒死亡率冠絕全球時，香港對於外地來港卻來得極為嚴苛兼自相矛盾，雖然有關規定自四月一日起放寬，但效果卻相當有限。

四月一日經調整後，雖然放寬了九個地區來港的規定，但是航空公司對此仍相當榜首，當中有兩個原因。原因之一就是機組人員抵港前後均需要求核酸檢測，來港出現陽性就被隔離，直接影響航空公司人手。另一項更令航空公司更無法觸摸的，就是所謂的「航班熔斷機制」。

縰使政府撤銷了地區熔斷，但是「航班熔斷機制」仍然繼續，只要一班航班有四名或以上乘客檢測呈現陽性，該航空公司便會被「罰停賽」七天，連同抵港之類，每次融斷就變成九天。

對於航空公司，需要考量貨量穩定與人手。然而，即使航空公司跟足程序，但是因為病毒有潛伏期，抵港出現陽性也不是航空公司控制，卻要承擔後果，在邏輯上也不公平。

部分航空公司為此，如是在編排航班上便想點方法來穩定，就是要兩星期以上才安排一班，確保上一班即使被熔斷，也不影響下一班航班。要弄到這樣，真的可以與世界聯絡麼？

Ryan