全球的航空行業在疫情持續下,去年起已逐漸復常,不過香港在航空業復常受到其極為嚴苛的防疫政策所影響,無論是超長的酒店隔離以至是嚇怕航空公司的熔斷機制,導致航空公司不敢飛往香港。而在復常輸在起跑線上,問題已逐漸浮現。
當然香港的航空業面對多個問題,先是全線人手不足,從機師、地勤以至後勤人員均缺,直接影響機場運作效率,先是地勤不足處理旅行,到未能有效處理行李,令航空公司想增加航班也有難度。繼而就是機票票價居高不下,令外地旅客到訪這地方的意欲下降不少。
其實,航空行業要補充人手有一定難度。當中既有先天上班地點偏遠,繼而是部分航空公司在疫情期間削減薪酬福利過度,到今時今日要離開的人員重操故業沒有誘因,同樣也令人擔憂。
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現時香港的航班大部分是由本地的航空公司提供,全日253班當中,有159班是本地,佔了63%,當中國泰101班,香港快運28班,香港航空26班,大灣區航空4班。
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以上是指離港航班。
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復常?李家超要封锁网络了,第一个封锁的就是谷歌,你还活在梦里