全球的航空行業在疫情持續下，去年起已逐漸復常，不過香港在航空業復常受到其極為嚴苛的防疫政策所影響，無論是超長的酒店隔離以至是嚇怕航空公司的熔斷機制，導致航空公司不敢飛往香港。而在復常輸在起跑線上，問題已逐漸浮現。
當然香港的航空業面對多個問題，先是全線人手不足，從機師、地勤以至後勤人員均缺，直接影響機場運作效率，先是地勤不足處理旅行，到未能有效處理行李，令航空公司想增加航班也有難度。繼而就是機票票價居高不下，令外地旅客到訪這地方的意欲下降不少。
其實，航空行業要補充人手有一定難度。當中既有先天上班地點偏遠，繼而是部分航空公司在疫情期間削減薪酬福利過度，到今時今日要離開的人員重操故業沒有誘因，同樣也令人擔憂。
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現時香港的航班大部分是由本地的航空公司提供，全日253班當中，有159班是本地，佔了63%，當中國泰101班，香港快運28班，香港航空26班，大灣區航空4班。
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以上是指離港航班。
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復常？李家超要封锁网络了，第一个封锁的就是谷歌，你还活在梦里