疫情過後，本應是漸漸復常，但是香港的情況卻非如此。先是航班運載能力仍只有約七成左右。不過除此以外，其他的配套仍未見起色。當有不少乘客埋怨機場巴士服務不足之時，即使機場鐵路的配套服務亦是如此。

上圖所見，便是在聖誕期間的機鐵九龍站一角，可以看到這個預辦市區登機的位置仿如變成了遺址一樣，空無一人，服務至今仍未恢服。即使是在香港站，目前也只有國泰航空提供早上六時至下午三時的服務，其他航空公司未有這個打算。

出現如斯狀況，除了人手不足外，機鐵市區預辦登機在疫情期間也不思進取，沒有與時並進也不無關係。

在疫情期間，不少其他地區機場的市區預辦登機已經作出更新，當中最大的改變，就是由以往需要櫃檯服務出登機證與托運行李，改為全自動操作。整個範圍只有少量的職員駐守，從台北桃園到奧地利維也納也是如此。

當其他地區在疫情期間，不斷更新旅遊相關軟硬件與配套時，香港則是甚麼也沒做。到疫情過後，落後於人的情況，也漸漸明顯。然而更令人驚訝的，就是業界的態度似乎也沒有改變，怎樣可以應付現在的需求？