啟德郵輪碼頭雖然開業了數年，但是整個郵輪碼頭幾乎就像是死城一樣，而停泊在郵輪碼頭的船隻亦寥寥可數。而且，整個碼頭的各種配套不協調，更是不斷出現狀況。

八月下旬，難得地又有郵輪停泊在郵輪碼頭，但是卻又重演了巴士與的士站大排長龍。由於抵港時間較晚，部分乘客欲在郵輪碼頭用膳，但是無論是餐廳或是精品店卻已關門大吉，仿如不想招待旅客一樣。

其實，郵輪碼頭套配出現問題，已不是第一次發生。去年發生狀況後，政府曾有一段時間主動介入，例如提供免費接駁巴士等等。但是到了這次，明顯看到郵輪管理公司似乎沒有準備，同時也揭發郵輪碼頭公司無心做好配套。

郵輪碼頭倘若只靠郵輪抵港才有生意，不會有店舖願意將商店或食肆長開。可是，營運郵輪碼頭的公司，仍抱著碼頭只是一種上落客的設施。結果店舖十室九空，餘下的也只是來做一些團餐而已。如斯的配套，等同沒有一樣。除此以外，郵輪碼頭亦沒有其他配套吸引本地顧客前來。一些地區的遊輪碼頭，為了可以永續經營，平日也會辦不同活動，以保持一定人流，甚至成為景點，但明顯這個啟德郵輪碼頭的市集，吸引力甚低。

當然，交通配套嚴重不足，亦是一大死穴。前往郵輪碼頭的巴士與小巴，差不多要二十至三十分鐘一班，吸引力極低。至於的士，即使的士台有宣佈，而且前往亦獲五十元汽券，但是仍不能吸引大量的士前來，也同時反映的士行業向來的惡習影響不同環節。如斯的郵輪碼頭，本地顧客不來，旅客來過就仿如中伏，只會愈做愈縮。

最為諷刺的是，連在郵輪碼頭的食肆，也不太清楚有般到來而按平日提早關門，相信其管理公司的表現怎樣，不言而喻。